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Jun 27, 2023

PTFE

Gepostet von Mitarbeitern | 16. November 2021 Sabic hat ein ungefülltes, färbbares Produkt auf den Markt gebracht

Gepostet von Mitarbeitern | 16. November 2021

Sabic hat ein ungefülltes, einfärbbares PTFE-freies Polycarbonat/Acrylnitril-Butadien-Styrol (PC/ABS) auf den Markt gebracht, das Buzz-Squeak-Rattle-Geräusche (BSR) im Fahrzeuginnenraum reduziert. Das intern geschmierte LNP Lubriloy N2000 ist ein überstreichbares Drop-In-Material, das die Reibung und das Stick-Slip-Verhalten zwischen Formteilen erheblich reduzieren kann, um unerwünschte Geräusche zu begrenzen oder zu verhindern. Die proprietäre, verträgliche Olefinlegierung ist frei von Silikon und Polytetrafluorethylen (PTFE).

„Eine ruhige, sanfte Fahrt ist ein Markenzeichen für die Qualität und den Luxus von Automobilen. Bei Elektro- und Hybridfahrzeugen sind die Geräusche im Fahrgastraum jedoch stärker wahrnehmbar, da der Antriebsstrang keine Geräuschquellen erzeugt“, sagte Ed Williams, Senior Product Manager bei LNP Compounds. „Unsere neue LNP Lubriloy N2000-Mischung ist hochwirksam bei der Begrenzung von Brumm-, Quietsch- und Klappergeräuschen und macht sekundäre Anwendungen wie Filze oder Bänder überflüssig. Diese neueste Materialinnovation hilft unseren Kunden, den Verbrauchern ein angenehmeres Fahrerlebnis zu bieten.“

Die Schmiertechnologie von Sabic basiert auf einer vollständig verträglichen Olefinlegierung. Dadurch sorgt die LNP Lubriloy N2000-Mischung für einen niedrigen Reibungskoeffizienten (COF) und eine hervorragende Verschleißleistung bei Kunststoffteilen, die sich über Metall- und Kunststoffoberflächen bewegen. Bei der Bewertung mithilfe des BSR-Tests VDA 230-206 zeigte die Lubriloy N2000-Verbindung eine Risikoprioritätszahl (RPN) von weniger als 3 im Vergleich zu nicht modifizierten PC/ABS-Materialien, die typischerweise Werte über 5 aufweisen. Zusätzlich zu Automobil-Innenteilen – wie z B. Spiegelgehäuse und -verkleidungen, Getränkehalter, Knopfführungen und Rahmen für Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen (HLK) – das neue Material kann möglicherweise in Anwendungen der Unterhaltungselektronik eingesetzt werden, bei denen eine geringere Reibung oder ein verbesserter Verschleiß erforderlich sind.

Im Juli 2020 hat die Europäische Kommission Beschränkungen für die Menge an Perfluoroctansäure (PFOA), ihren Salzen und PFOA-verwandten Substanzen erlassen, die in einem Material vorhanden sein dürfen. Dieses industrielle Tensid wurde häufig bei der Herstellung von PTFE verwendet. Lieferanten müssen nun bescheinigen, dass Materialien, die PTFE enthalten, unter den empfohlenen PFOA-Grenzwert (<25 ppb) fallen. Mit der LNP Lubriloy N2000-Verbindung können Hersteller nun die tribologische Leistung herkömmlicher geschmierter Materialien nachahmen und gleichzeitig die Verwendung von PTFE und damit jegliche Spurenverunreinigungen von PFOA, die in PTFE vorhanden sein können, vermeiden.

Um Designer bei der Gestaltung attraktiver Automobilinnenräume zu unterstützen, bietet die neue LNP-Mischung eine eingegossene Farbe in individuellen Farbtönen, die mit anderen kommerziell erhältlichen Mischungen, die Festschmierstoffpakete wie Graphit oder Molybdän verwenden, nur schwer zu erreichen ist. Die Lackierbarkeit ist ein zusätzliches Merkmal der LNP Lubriloy N2000-Verbindung und löst die Herausforderung, die bei herkömmlichen Materialien auf Silikonbasis häufig auftritt, da das Silikonöl Oberflächenfehler verursachen kann.

Um Automobildesigner weiter zu unterstützen, entwickelt Sabic außerdem geschmierte LNP-Materialien der nächsten Generation in stilvollen, tiefglänzenden schwarzen Farben.

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